东风油罐车能否采用复合动力车的动力工作模式？

丰田Prius之复合动力车，包含各自独立的汽油，电力驱动系统与智慧监控系统。在低速时，车辆的驱动由电动马达负责，已达到节约燃油、降低污染的效果，而汽油引擎则会在高速度及马力的工作区域时驱动，当驾驶一旦需要较大马力，位于东风油罐车引擎室中的汽油引擎便会启动，与电动马达相辅相成，发挥加乘的输出效果；在引擎启动后，也会对置放于车厢底板的锂电池系统进行充电，以便下次驱动马达使用。

东风油罐车厂研发展系统在各类专用汽车研发平台基础上，不断引进先进的开发技术、开发手段日趋完善，成功的运用CATIA、PRO/E、SOLIDWORD等三维设计手段，并应用CAE工程仿真手段以减少"设计-试制-试验-改进"的循环，加快新产品的研发速度缩短开发周期，同时在产品投料制造前更好地把握和改进产品的质量和性能。

复合动力车之动力系统主要是由引擎、电动马达、电瓶等三大部分组成，其档位、电动马达、汽油引擎等之运作时机完全由电脑决定。起步时，由装于东风油罐车车轮上的电动马达安静的驱动车子，完全引擎发动运转的声音；当汽车以中速以下的速度行驶时，仍由电瓶中所储备的电力驱使电动马达带动汽车前进，由于是以马达做为动力来源，在市区走走停停的用车环境中，自然可避免如一般汽车于怠速时所产生的额外油耗。

既然是以电动马达为动力，其东风油罐车的废气排放当然也就等于零，不仅具有环保考量，更具有节能优势。当汽车的速度提升至较高车速时，因电动马达于此速度以上时的动力输出效果较差，而引擎却可在较高转速及车速时，产生较佳之动力，所以当驾驶东风油罐车需要以较高速度行驶时，或需要急加速的情况时，引擎即可起动，以提供额外的动力，提高汽车的加速性能。

同时，当东风油罐车引擎运转时期，可使发电机运转并为电瓶充电，完全不需要如电动车有着续航力的限制，更省却了由外部充电的不便，Hybrid动力车本生即可自行充电，在使用上具有相当的便利性；当你踩煞车时也不会浪费任何动能，因为在这个时候，车轮上的电动马达就马上变成发电机，利用车轮的转动，将旋转的动能转变成电能回充电瓶。复合动力之动力系统的主要连结方式，有串联式、并联式、复联式等三种。

 

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